|
Главная / Каталог / Citroen
Citroen (Ситроен)
История марки >>
|
Популярные / современные модели
|
|
|
|
|
|
Концепт-кары и прочая хиромантия
|
|
|
|
|
|
Непопулярные / Устаревшие модели
|
|
|
|
|
Citroen в новостях: 2010-04-30: Citroen Metropolis - седан люкс-класса... 2010-04-07: Citroen AirCross... 2010-02-08: Citroen C-Zero - электромобиль... 2009-10-21: Citroen С-Cactus... 2009-09-29: Citroen Revolte с гибридной установкой... 2009-08-24: Citroen DS3... 2008-12-17: Citroen выпустит вызывающий автомобиль... 2008-12-11: Финалисты конкурса «Зеленый автомобиль года в мире... 2008-12-03: Компании отпраздновали выпуск миллионной совместно... 2008-11-18: Объявлены итоги конкурса "Европейский автомобиль 2...
Все новости о Citroen >>
Компания Citroen основана в 1919 году Анри Ситроеном, владельцем завода по производству деталей к механизмам шевронных передач - в то время это было технологическое новшество. Первый автомобиль, «Type A», стоил 7950 франков - для 1919 года сумма смехотворная, но данная модель была первой в Европе, на которой был установлен электрический стартер и свет. «Type A» развивал скорость в 60 км/час.
Ориентированная на производство недорогих и неприхотливых машин, компания со второй попытки попадает, что называется, «в десятку» - выпускает очень простую модель 5 CV. Это была 4-цилиндровая малолитражка без передних тормозов, с четверть эллиптическими рессорами спереди и сзади, надежная и приспособленная ко всем лишениям неважных сельских дорог. В 1921 году Citroen начинает выпуск таксомоторов, а через десять лет почти 90% авто таксомоторного парка Парижа носят знаменитое имя Citroen.
В 1948 году Citroen выпускает знаменитейший 2CV, Франция воспринимает этот автомобиль как символ послевоенного возрождения. Интересна также модель DS 19, выпущенная в 1955 году. Автомобиль оказался выполнен в чисто французской манере дизайна того времени: без традиционной решетки радиатора, с абсолютно гладким капотом и ломаными смелыми линиями кузова. DS 19 несказанно удивил и технологическими новинками: гидропневматической подвеской всех колес с регулировкой высоты кузова (существующей и поныне), гидроусилителями всех переключений, включая тормоза, сцепление, рулевое управление и даже коробку передач. За первые 45 минут пребывания DS 19 на подиуме автосалона в Париже было получено 749 заказов, а до конца первого дня выставки - 12 тысяч.
Конец пятидесятых и шестидесятые года для фирмы не слишком благоприятны – контроль над фирмой утрачивается, и, после нескольких консолидаций с различными компаниями, Citroen вливается в концерн Peugeot, сохраняя свою марку.
Citroen можно по праву считать самым экстравагантным автомобилем Европы. Дизайн кузовов, различный на первый взгляд, объединяет общий корпоративный стиль.
Cообщить о ошибке на странице >>
вверх
|
|