|
|
Последние новости
|
2010-09-23 в 9:48:04
|
 Штраф для российских водителей за чрезмерную тонировку автомобилей повышается в пять раз Российским водителям с завтрашнего дня придется отказаться от сильно затонированных стекол в автомобилях или регулярно платить крупные штрафы за это нарушение. С 23 сентября вступают в силу Технически ...
>> комментариев 10950
|
2010-09-21 в 16:37:50
|
 Hyundai открыл под Петербургом первый в России завод полного цикла Рядом с заводом Hyundai, расположенным в промышленной зоне "Каменка" под Петербургом, строится комплекс предприятий по производству автокомпонентов, который начнет работу в конце 2010 г. Hyundai будет ...
>> комментариев 13
|
2010-06-28 в 21:35:32
|
 Haima 3 - российский седан Черкесский автомобильный завод «Дервейс» в конце лета текущего года планирует начать производство китайских седанов Haima 3 по цене от 400 000 рублей. ...
>> комментариев 11
|
2010-06-22 в 22:18:44
|
 Спортивное купе Kia Cerato Koup Цены на автомобиль начинаются от 679 900 рублей. Именно во столько обойдется Cerato Koup с 1,6-литровым 126-сильным мотором и 5 МКПП в комплектации Comfort, включающей в себя климат-контроль, легкоспл ...
>> комментариев 11
|
2010-06-15 в 22:44:43
|
 Новый хетчбек Citroen С4 В целом новый Citroen С4 воспринимается легче, чем предшественник за счёт хитрой игры линий. В длину автомобиль прибавил 5 сантиметров (4,33 м), стал шире на 2 сантиметра (1,79 м) и вырос на 3 сантиме ...
|
|
|
|
|
|
Главная / Каталог / Ford / Ka / Статьи / Бразильский тест-драйв новой модели Ford Ka
Статьи о Ford Ka (Форд Ка)
Фото Ford Ka (Форд Ка)
Дополнительные фотографии (2шт) >> Частные объявления о продаже >> Технические характертеристики >>
Отзывы (10шт) >>
Бразильский тест-драйв новой модели Ford Ka
Модель Ка стала своего рода новой гранью в линейке авто концерна Ford.
Планы компании нацелены на введение модели в десятку продаваемых.
Тест-драйв, проведённый в Бразилии доказал готовность авто к латиноамериканскому рынку, в том числе и к бразильскому, который является большим поклонником фордовских шедевров.


Новая версия авто длиннее на 17 см и общая длина кузова составила - 3,83м, при этом высота авто - 1,42м и ширина - 1,8м. Ford как всегда консервативно отнёсся к расстоянию между осями (2,44м).
Фары скорее больше напоминают знакомый "взгляд Fiesta", однако радиаторная решётка придала эксклюзивность самому дизайну.

Высокие потолки в салоне придают ощущения большего пространства, чем в предыдущий модели. Широкое заднее окно улучшает обзор дороги для пассажиров и водителя. Очень удобной оказалась крышка, которая значительно облегчила доступ к багажнику, "пополневшему" в объёме до 263 литров (по сравнению с предыдущими 190). Что касается самого салона, то центральная консоль явно от модели Fiesta EcoSport. Рулевое колесо наградили новым дизайном.


С первого поворота ключа, понимаешь, что имеешь дело с компактным авто. Однако машина на деле оказалась более резвой, чем положено для её 110 лошадок. Двигатель 1,2 на бензине работает ровно и с довольно низкой вибрацией. Разогнаться до сотни удалось за 18,7 секунд. Так, что если вы любитель резвой езды, авто явно не для вас. Следует отметить удобство автоматической блокировки центрального замка, которая срабатывает на скорости 15 км/ч. При приближении стрелки уровня топлива к нулю, система автоматически оповещает вас голосовым сообщением.
Наличие аудио системы в стандартной комплектации не предусмотрено, что является минусом учитывая стоимость базовой версии (около 12 тыс. долларов). На дороге автомобиль идёт ровно и уверенно. Шумоизоляция довольно неплохая. Однако на виражах авто немного заносит в сторону, так что рекомендуем не превышать отметку в 140 км/ч.

Тормозная система работает чётко и хорошо реагирует на все действия водителя. Следует отметить, довольно неплохой обзор дороги и регулировку яркости фар. Машину вести довольно удобно. Что касается комфорта при вождении, то немного хромает регулировка сидения (нет плавности) и авто будет не самым удобным для вождения человека с высоким ростом. Хотя если учесть, что само авто небольшое и компактное, то это нормально.
В целом ощущения от езды в авто довольно приятные, особенно если учесть, что версия Ка для латиноамериканского рынка разрабатывалась для езды по городу, в котором плотность автомобилей очень высока. Машина очень удобна в городских условиях и с учётом отсутствия мест для парковки. Однако стоимость базовой комплектации немного завышена. Отсутствуют опции, которые должны были включить: аудиосистема, некоторые аксессуары. Хотя уже стартовавшие продажи авто в Бразилии говорят о популярности модели несмотря на её цену.
Комментарии посетителей к статье:
Cообщить о ошибке на странице >>
вверх
|
|