cars2you.ru
Сайт про автомобили

Логотип Isuzu (Исузу)

 

Последние новости

2010-09-23 в 9:48:04
Российским водителям с завтрашнего дня придется отказаться от сильно затонированных стекол в автомобилях или регулярно платить крупные штрафы за это нарушение. С 23 сентября вступают в силу Технически

Штраф для российских водителей за чрезмерную тонировку автомобилей повышается в пять раз
Российским водителям с завтрашнего дня придется отказаться от сильно затонированных стекол в автомобилях или регулярно платить крупные штрафы за это нарушение. С 23 сентября вступают в силу Технически ...
>> комментариев 11045

2010-09-21 в 16:37:50
Рядом с заводом Hyundai, расположенным в промышленной зоне "Каменка" под Петербургом, строится комплекс предприятий по производству автокомпонентов, который начнет работу в конце 2010 г. Hyundai будет

Hyundai открыл под Петербургом первый в России завод полного цикла
Рядом с заводом Hyundai, расположенным в промышленной зоне "Каменка" под Петербургом, строится комплекс предприятий по производству автокомпонентов, который начнет работу в конце 2010 г. Hyundai будет ...
>> комментариев 14

2010-06-28 в 21:35:32
Черкесский автомобильный завод «Дервейс» в конце лета текущего года планирует начать производство китайских седанов Haima 3 по цене от 400 000 рублей.

Haima 3 - российский седан
Черкесский автомобильный завод «Дервейс» в конце лета текущего года планирует начать производство китайских седанов Haima 3 по цене от 400 000 рублей. ...
>> комментариев 11

2010-06-22 в 22:18:44
Цены на автомобиль начинаются от 679 900 рублей. Именно во столько обойдется Cerato Koup с 1,6-литровым 126-сильным мотором и 5 МКПП в комплектации Comfort, включающей в себя климат-контроль, легкоспл

Спортивное купе Kia Cerato Koup
Цены на автомобиль начинаются от 679 900 рублей. Именно во столько обойдется Cerato Koup с 1,6-литровым 126-сильным мотором и 5 МКПП в комплектации Comfort, включающей в себя климат-контроль, легкоспл ...
>> комментариев 11

2010-06-15 в 22:44:43
В целом новый Citroen С4 воспринимается легче, чем предшественник за счёт хитрой игры линий. В длину автомобиль прибавил 5 сантиметров (4,33 м), стал шире на 2 сантиметра (1,79 м) и вырос на 3 сантиме

Новый хетчбек Citroen С4
В целом новый Citroen С4 воспринимается легче, чем предшественник за счёт хитрой игры линий. В длину автомобиль прибавил 5 сантиметров (4,33 м), стал шире на 2 сантиметра (1,79 м) и вырос на 3 сантиме ...

2010-06-09 в 23:09:51
Renault Latitude - самый большой седан в семействе Renault, по своим размерам он сопоставим с Toyota Camry: его длина - 4 м. 89 см., ширина - 1 м. 83 см., высота - 1 м. 49 см. Этот солидный автомобиль

Новый седан Renault Latitude
Renault Latitude - самый большой седан в семействе Renault, по своим размерам он сопоставим с Toyota Camry: его длина - 4 м. 89 см., ширина - 1 м. 83 см., высота - 1 м. 49 см. Этот солидный автомобиль ...

2010-06-03 в 23:06:02
Несмотря на то, что производство машины по полному циклу стартует в Калуге уже в понедельник, в салонах официальных дилеров новый Polo седан появится только после премьеры на Московском международном

Бюджетный седан Volkswagen Polo
Несмотря на то, что производство машины по полному циклу стартует в Калуге уже в понедельник, в салонах официальных дилеров новый Polo седан появится только после премьеры на Московском международном ...

 
Главная / Каталог / Isuzu / Elf / Отзывы / № 14076

Фото Isuzu Elf (Исузу Эльф)

 
 
 

Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>
Все комментарии >>

ДИЗЕЛЬ(Сергей), 2004-10-08 в 5:03:49
Год выпуска:1993
Тип двигателя:дизель
Объём двигателя:3600 куб.см
Модель двигателя:4ВЕ1
Марка кузова:NKR58E
Тип кузова:Грузовик
Привод:задний
Время владения:! год
Расход топлива:Изначально был по трассе 9,5 л\100 км сейчас перед капремонтом вырос до 10,5- 12 литров . Ну а по городу (москва - центр) до

Вот и прошёл год эксплуатации мной Эльфа в Московском климате. Категория "С". Машину я взял уже с пробегом в 1 год от даты ввоза за 3500$, а реально машина месяцев 7-8 простояла без эксплуатации, это было видно по всяким косвенным признака. С первых минут управления меня этот аппарат порадовал. Но и были минусы у Эльфа при покупке:
-лысая резина дорожкой, да ещё и размером 15,5 дюймов
- мёртвёе аккумуляторы
- протекающая в салоне на пол печка, но не сильно, так почти год и отъездил
- люфт рулевой из-за износа обоих рулевых маятников
- давно не шприцевалась
- сразу же мной был замечен расход масла примерно 2л на 5000км (от замены до замены), при объёме масла в системе 8,5 литров
- не было балонника ( гайка на 36, футорка на 17) и домкрата

Резину купил во Владике 4 колеса на зад по 75$ за штуку в Уссурийске на балке . Как раз у меня был заказ на грузовик и сразу приобрёл себе там резину 205\65R15.5 и два на передок 195\75R15.5 по 80 $ за балон.
На Зелёном Углу купил балонник за 500р и в Москве калёную головку на 36 с калёным воротком под задние колёса . Так как из- за конусообразной задней ступицы балонный ключ на гайку не садится, толстый очень.
Сменил аккумуляторы, поставил Фордовскую магнитолу на 12 вольт, которую мне презентовал старый хозяин.(.о чём потом пожалел) сделал страховку, ТО и пошла машина в ежедневную эксплуатацию.
Изначально расход топлива на трассе составлял вообще 9,5 литров при крейсерской по тахометру скорости 80км\ч. Была у меня мысль поставить на кабину под будку обтекатель, но пока так ещё и не поставил, но наверно в течении месяца этого поставлю. Для экономии топлива, снижения лобовой парусности, и улучшения разгонной динамики ( люди как-то урезают по ширине Газелевские и ставят их)
Кабина обычной для Япов ширины примерно 170 см - короче стандарт. Всё в ней удобно и практично, даже рычаг КПП складывается по полам в бок чтоб спать и пролазить по кабине было удобнее. Для меня в ней нашлось всего лишь два минуса: - под мой рост 182см не хватает регулировки хода кресла назад
- и не удобное пространство на полу под левую ногу ( мало места) приходиться либо вытягивать далеко вперёд под педалью сцепления, либо постоянно стопу выкручивать против часовой стрелки на 45 градусов чтоб держать её рядом со сцеплением, что не мало важно при движении в городе по пробкам. Не удобно - но я с этим уже как то свыкся.
Примерно в Январе начались глюки в электрике. С начала сдох генератор на Новый Год сдох генератор (щетки и пару подшибников заменили) . Потом стала гаснуть табло, отключаться приборы не крутить стартер.
Хотя с толкача заводился и работал как Камаз полностью без электричества . И так я мучался недели две. И потом JORG SURF ( в миру Рома) дал мне подсказку - где искать мою беду. Так как в это же время и у него стряслась беда, а после ещё у нескольких человек в Москве с Япошками такая гадость. Оказалось что есть небольшая силовая электро сборка на раме . На ней сходятся плюсовой провод с аккумулятора, толстый провод питания стартера и два провода в салон на блок предохранителей . Вот эта сборочка на раме висит у левого переднего колеса в небольшой такой пластиковой коробочке. Так вот в ней все провода по гнили включая саму пластиковую коробку . Пришлось всё разломать, зачистить, сделать самому из разных ТАЗовских клем новую злектро сборку, Заизолировал, и сверху смазал толстым слоем Литола. Беда была побеждена.
На машине нашёл 16 точек шприцевания . все их шприцую раз в 1-2 месяца от настроения и погоды.
За зиму так же погнили все провода задних фонарей и сами фонари тоже. Купил в Химках на разборке за 1200р б \ у хорошие с проводкой и пищалкой заднего хода.
Неоднократно не давали мне покоя аккумуляторные клемы и перемычка с плюса на минус. гниют и разваливаются, кстати чаще из за того что в магазинах продают какой-то левак и брак.
Магнитола на 12 вольт была запитана на перемычку аккумуляторов, чтоб получить 12 вольт . Из за чего постоянно один аккумулятор кипел, а другой получал недозоряд. Так вскорости за пол года сдохли две новых батареи по 1700р каждая . Снял нафиг магнитолу поставил батареи от Бычка за 1000р б \ у оба . И теперь проблем нет. Недавно разжился Яповским стабилизатором напряжения с 24 на 12 вольт. Теперь поставлю обратно музыку и запитаю прикуриватель на 12 вольт.
Печка родная слабенькая зимой замерзал.. Решил тогда что лучше летом потеть, чем зимою мёрзнуть и начитавшись в отзывах на этом сайте переделал кондиционер на печку . Потратил на это занятие пол дня. температура не регулируется либо горячий либо отрытые окна . Зато теперь в кабине Африка и зимой не замёрзну.
Весной машина начала поддымливать и увеличился аппетит топлива. Дымок был синий как у Камазов и пах солярой, да и масло стал кушать заметно больше. Диагностика показала следующее : Льют все распылители, раз регулированы все клапана (отрегулировали сразу, зазор должен быть 0,4мм для всех клапанов и улучшилась разгонная динамика и максимальная скорость повысилась с 95 до 115км ), а вот компрессия по котлам 29 - 22- 29 - 28. Распылители в Москве комплект оказался от 7700р до 10000р.
JORG SURF( в миру Рома) нашёл в инете в городе Ярославль "ПРЕЦИЗИКА- Сервис" там ремонтируют топливную аппаратуру любых дизелей с гарантией пол года не зависимо от пробега. А у JORG SURF( в миру Рома) на Эльфе тоже лили распылители и мы с ним махнули за 350 вёрст с форсунками в ремонт . Сделали нам их с 8 утра к 15:00 часам по. Взяли по 500р за распылитель. И все остались довольны. И так мы с Романом на распылителях сэкономили примерно по 200 баксов. Да и что интересно на движках 4ВЕ1 и 4 JB1 стоят одни и те же распылители. Для тех, кому это поможет вот его номер NP-DLLA 154PN06. Давление открытия иглы 220.
За лето очень сильно стёрлась зимняя резина на заднем мосту Ну да до января может ещё доживёт. И вот к концу лета расход масла вырос до 3 литров на 500 вёрст да ещё течь начало оно из всех щелей кроме прокладки головки блока а прокладки картера . Решил с 4 октября вывести на капремонт движка и заодно и на маятники рулевые переточить новые втулки и запресовать туда . На Крауне в 131 кузове такую операцию делали – помогло, люфт убрали полностью. А б \ у маятником по 3500р каждый. Итого 7000р – жаба давит.
Купил рем комплект прокладок, сальников, колпачков на двигатель - обошёлся не дорого всего 2550р . Это примерно средняя цена на такие рем комплекту ко всем Японкам. Далее гильзы - нашёл на заказ из Владика комплект за 350$ c хонинговкой, но можно и в Москве изготовить цену пока не знаю точно . Там же комплект поршневых колец за 3500р Коленвал снимать не хочу . Но там видно будет - может и придётся . Завтра сдам в ремонт и допишу отзыв, что да как там вышло .
Ещё недавно скончались передние тормозные колодки. Надо отдать им должное только у меня они прошли 45 тыщ км. Да и у старого хозяина примерно 15-20 тыщ отбегали . Купил опять же в Химках в «Самурай –Трак» за 2000р, сменил их сам.
Масленый фильтр на него стоит 500р. Топливный около 300р, воздушный тоже 300р.
После каждого откручивания любых гаек и болтов сажаюх их обратно на графитную смазку. Радиатор кондиционера, что перед основным радиатором стоит, снял чтоб глаза мне зря не мозолил.
Сняли двигатель, разобрали. Вскрытие показало следующее. Во первых на издыхании диск сцепления и поломана одна пружина в нём, выжимной и корзина хорошие. А вот диск уже переклёпывали в России. А ведь при эксплуатации признаков скорой кончины не подавал. До меня в катер движка уже лазили. Зачем – непонятно, но он сидел на красном герметике. В гильзах есть выработка, но незначительная. А вот кольца поршневые почти стёрты до предела. Поршня хорошие, как новые. На этом и порешили – меняем поршневые кольца, сальники, прокладки и в голове маслосъёмные колпачки, да клапана притрём. И движок этот проходит - ещё будь здоров сколько. С таким качеством родных гильз ещё не одну Газель и бычка переживёт. Сцепление нашёл в Самурай Траке и б\у и новое есть. А вот кольца поршневые придётся заказывать и ждать недели две-три недели.
Наверное ещё и диски колёсные поменяю, поставлю 16 дюймов на кольцах на передок и резину от бычка с камерой поставлю.
Ну а весной буду продавать свою ласточку и поеду во Владик за 3х тонником длинно базовым, с рефкой.Да и годом посвежее.
А вчера мне для работы (пока моя в ремонте стоит ) шеф купил Кантера 98года бортовой, коротыш на 3 тонны с двжком 4.6. Вот это зверь а не машина, мне он уже понравился, наверное тоже себе Кантера брать буду., двигателя исузу, исузу самара


  - Оценить отзыв, понравился или нет.

Если у вас уже есть, или была какая-то машина - не забывайте оставить свой отзыв о ней - пусть другие знают о возможных проблемах или преимуществах её эксплуатации!
Просто зайдите в каталог, выберите марку, модель и оставьте свой отзыв.

Оставьте свой отзыв:
Ваше имя:   *
e-mail:  
Год выпуска:  
Тип двигателя:  
Объём двигателя:
Марка двигателя:
Марка кузова:
Тип кузова:
Коробка передач:
Привод:
Время владения:
Расход топлива:
Добавить фото:
Добавить фото:
Добавить фото:
Добавить фото:
Добавить фото:
Добавить фото:
жирный
наклонный
подчёркнут
ссылка
выбор цвета:
Защитный код:
 


Cообщить о ошибке на странице >>



вверх


 

Реклама | Контакты | Карта .

Вся информация получена из открытых источников,
и будет убрана по требованию правообладателя.


Rambler's Top100

Время генерации страницы: 0.1977 секунд.
Число запросов к БД: 11; исполнялись: 0.0024 секунд.
Сжатие GZIP включено. Несжатая: 53681; Сжатая: 14447