cars2you.ru
Сайт про автомобили


 

Последние новости

2010-09-23 в 9:48:04
Российским водителям с завтрашнего дня придется отказаться от сильно затонированных стекол в автомобилях или регулярно платить крупные штрафы за это нарушение. С 23 сентября вступают в силу Технически

Штраф для российских водителей за чрезмерную тонировку автомобилей повышается в пять раз
Российским водителям с завтрашнего дня придется отказаться от сильно затонированных стекол в автомобилях или регулярно платить крупные штрафы за это нарушение. С 23 сентября вступают в силу Технически ...
>> комментариев 11051

2010-09-21 в 16:37:50
Рядом с заводом Hyundai, расположенным в промышленной зоне "Каменка" под Петербургом, строится комплекс предприятий по производству автокомпонентов, который начнет работу в конце 2010 г. Hyundai будет

Hyundai открыл под Петербургом первый в России завод полного цикла
Рядом с заводом Hyundai, расположенным в промышленной зоне "Каменка" под Петербургом, строится комплекс предприятий по производству автокомпонентов, который начнет работу в конце 2010 г. Hyundai будет ...
>> комментариев 14

 
Главная / Каталог / KRAZ / История

История автомобильной марки KRAZ (КрАЗ)



История самого популярного самосвала Кременчугского автомобильного завода КрАЗ 6510 берет свое начало в далеких 40-х годах 20 века, когда в Соединенных Штатах Америки начался выпуск трехосного грузовика Diamond 980. Во время Великой Отечественной войны автомобили Diamond поставлялись в СССР по ленд-лизу вместе с полуприцепами и танками “Генерал Шерман”. У советских специалистов было достаточно возможностей познакомиться с машиной, испытать ее в самых тяжелых условиях и прочувствовать простоту и совершенство конструкции. Поэтому когда на Ярославском автомобильном заводе началась подготовка к выпуску нового грузовика, за основу взяли “американца”. Новый грузовик, созданный в 1950 году на берегах Волги получил наименование ЯАЗ-210. Рама, трансмиссия и ходовая часть были заимствованы у Diamond. Двигатель - двухтактная дизельная “шестерка” ЯАЗ-206 была копией мотора GMC 71-6 производства General Motors Corporation (для ее выпуска в СССР приобрели лицензию). Внешне “двести десятый” был ближе к грузовику Mack NR4, также поступавшему по ленд-лизу. В 1959 году решением правителства СССР основное сборочное производство тяжелых грузовиков было передано из Ярославля в Кременчуг. В первых моделях КрАЗа (ЯАЗ-214 и ЯАЗ-219) восторжествовала “историческая справедливость” - грузовики получили внешний облик Diamond 980, на базе которых были разработаны изначально, в остальном грузовики КрАЗ не отличались от своих ярославских предшественников. Первой серьезной модернизации грузовики КрАЗ 214 и 219 подверглись в 1965 году. Автомобили стали оснащаться более мощным и экономичным дизелем ЯМЗ-238 и пятиступенчатой КП – так появился КрАЗ-257, который в различных модификациях (КрАЗ-250 с колесной формулой 6х4, КрАЗ-260 повышенной проходимости 6х6 и др.) выпускался вплоть до 1995 года.


Cообщить о ошибке на странице >>



вверх


 

Реклама | Контакты | Карта .

Вся информация получена из открытых источников,
и будет убрана по требованию правообладателя.


Rambler's Top100

Время генерации страницы: 0.1415 секунд.
Число запросов к БД: 6; исполнялись: 0.0021 секунд.
Сжатие GZIP включено. Несжатая: 18086; Сжатая: 5838