Дополнительные фотографии (6шт) >>
Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>
Отзывы (0шт) >>
Новая "рабочая лошадка" Mazda BT-50
Всё о чём вы заботитесь, так это как по-быстрее и лучше выполнить свою работу. Позвольте Mazda BT-50 освободить вас хотя бы от части головной боли.
Единственное замечание которое можно сделать в сторону дизайна, так это не мужественный дизайн. Однако агрессивная передняя часть автомобиля явно говорит о диком характере новой модели.
Вы спокойно можете оставить вашу рабочую лошадку на городской парковке и она совсем не будет выглядеть как гадкий утёнок.
Хромированная решётка, новые фары и добавление серебряных элементов создают оптическую иллюзию меньшего размера пикапа. Заметим широкий цветовой диапазон исполнения авто (11 цветов).
С точки зрения дизайна, интерьер мало чем изменился. Во главе строгость и отменное качество исполнения салона и самой отделки. Консоль между передними сидениями несколько увеличилась в размерах и преподносит сюрприз в наличии дополнительных отделений объёмом 1,7 л и 5,1 л.
Заметим, что конструкторы немало внимания уделили и уменьшению шума в салоне, который на деле оказался действительно незначительным.
Автомобиль доступен в 3-х версиях: Standart, Freestyle и DoubleCab (двойная кабина). Причём версия двойной кабины уже оказалась самой популярной. Под капотом красуется 2,5-литровый движок мощностью в 143 лс, который оказался на деле надёжным партнёром для долгих переездов.
При том, что машина может похвастаться немалыми размерами, она очень хорошо идёт и довольно неплохо вписывается в резкие виражи. Управляемость, нужно отдать должное японцам, на высшем уровне. Переключение скоростей осуществляется очень быстро и точно при коротком шаге.
О комфорте в салоне много говорить не приходится, поскольку салон рассчитан на комфортное расположение в основном водителя, акцент на регулировки сидения и рулевого колеса.
Версия DoubleCab немного просторнее и позволяет удобнее разместиться, но ноги пассажиров сзади окажутся немного прижатыми. Хотя японские конструкторы пообещали уделить больше внимания комфорту в последующих моделях. Так, что если вам приходится работать в дружной компании, оповестите компанию о новом "рабочем сотруднике".
В целом проехав на машине минут 20, понимаешь, что она была разработана целенаправленно для выполнения определённых задач. так что японцы остались всё теми же приверженцами "одна вещь для одного действия".
Так, что если вам нужна реально рабочая, надёжная машина с расходом топлива около 8 л по трассе при вместимости в 2851 л, Mazda BT-50 самая подходящая кандидатура.
