cars2you.ru
Сайт про автомобили

Логотип Mazda (Мазда)

 

Последние новости

2010-09-23 в 9:48:04
Российским водителям с завтрашнего дня придется отказаться от сильно затонированных стекол в автомобилях или регулярно платить крупные штрафы за это нарушение. С 23 сентября вступают в силу Технически

Штраф для российских водителей за чрезмерную тонировку автомобилей повышается в пять раз
Российским водителям с завтрашнего дня придется отказаться от сильно затонированных стекол в автомобилях или регулярно платить крупные штрафы за это нарушение. С 23 сентября вступают в силу Технически ...
>> комментариев 11051

2010-09-21 в 16:37:50
Рядом с заводом Hyundai, расположенным в промышленной зоне "Каменка" под Петербургом, строится комплекс предприятий по производству автокомпонентов, который начнет работу в конце 2010 г. Hyundai будет

Hyundai открыл под Петербургом первый в России завод полного цикла
Рядом с заводом Hyundai, расположенным в промышленной зоне "Каменка" под Петербургом, строится комплекс предприятий по производству автокомпонентов, который начнет работу в конце 2010 г. Hyundai будет ...
>> комментариев 14

 
Главная / Каталог / Mazda / Cronos

Фото Mazda Cronos (Мазда Кронос)

 
 
 

Дополнительные фотографии (6шт) >>
Отзывы (12шт) >>
Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>

Описание Mazda Cronos (Мазда Кронос)

Автомобиль дебютировал в октябре 1991 года, он представлял собой седан среднего класса, пришедший на смену седану Capella. Является родственником моделей MS-6 (торговый дом Efini) и Autozam Clef (торговый дом Autozam). Название автомобиля происходит от бога времени в древнегреческой мифологии. Машина входила в класс 2-х литровых седанов, но выпускалась с кузовом 3-ей размерной группы, ширина которого составляла целых 1770 мм. Именно так, как считалось в ту пору, должен выглядеть седан среднего класса. На машину ставился новый 6-цилиндровый мотор объемом 2 или 1.8 литра, который располагался спереди, стоял поперек шасси, а цилиндры были разведены на 60 градусов. Двигатель заслужил высокую оценку, говорили даже, что он вполне сопоставим с мотором, устанавливаемом на европейской модели Alfa&Romeo. Полноприводная версия, однако, оснащалась двигателем другого вида – 4-цилиндровым мотором с рядным расположением цилиндров, DOHC. Подвеска задних колес – на двойных поперечных рычагах, оси верхних и нижних рычагов не совпадали между собой, что позволяло обеспечивать нужный угол схождения колес. В марте 1992 года на вооружении появился дизельный мотор с принудительным впуском типа P.W.S. Система P.W.S., которая была опробована на модели Capella и иногда обозначалась словосочетанием «pressure way super charger», позволяла двигателю мгновенно и плавно реагировать на любое, даже резкое нажатие педали акселератора. В мае того же, 1992 года в продаже появился автомобиль категории Grand Tourismo. Эта машина была оснащена двигателем, который развивал мощность до 200 лошадиных сил, а в конструкции передней подвески использовались амортизаторы с встроенными пружинами, а также стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного сечения. Это существенным образом повлияло на поведение автомобиля на ходу. Но подобно родственным автомобилям-седанам, эта модель продавалась неважно, что вынудило компанию Mazda в 1994 году снять ее с производства.

Cообщить о ошибке на странице >>



вверх


 

Реклама | Контакты | Карта .

Вся информация получена из открытых источников,
и будет убрана по требованию правообладателя.


Rambler's Top100

Время генерации страницы: 0.0792 секунд.
Число запросов к БД: 10; исполнялись: 0.0018 секунд.
Сжатие GZIP включено. Несжатая: 25423; Сжатая: 6634