Дополнительные фотографии (13шт) >>
Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>
Отзывы (12шт) >>
Проверенный Nissan Murano против Mazda CX-7 и Subaru Tribeca
Nissan Murano является, пожалуй самым старейшим представителем в линии таких авто, как: Mazda CX-7 и Subaru Tribeca.
Больше всего привлекает то, что расположилось под капотом.
Сам же интерьер может полюбить только минималист и любитель смелых чётких линий. Однако использование в интерьере очень качественных материалов, кожи, комфортные сидения (заметим без боковой поддержки) создают ощущение комфорта в салоне.
Очень впечатлила регулировка высоты заднего сидения, что редко встречается в авто. Следует учесть и то, что когда Nissan благополучно наматывал км на своём счётчике, модели Mazda CX-7 и Tribeca только планировались конструкторами.
Поэтому Nissan имеет преимущества в плане опыта и совершенствования уже имеющейся и причём хорошо продаваемой модели. Приятно, что в Murano чувствуешь себя как дома. Отметим удобную систему навигации обратного пути. Однако мощности в 234 лошадки при 6000 оборотах кажется чуть маловато.
Хотелось бы немного добавить учитывая характер машины. Уровень шума в салоне довольно небольшой при движении по трассе или по прямой дороге, однако в ходе езды по неровной дороге хочется уменьшить шум в салоне.
В принципе машина идёт ровно и хорошо "держится" за дорожное полотно. Управляемость можно сказать на отлично. Переключение скоростей даётся мягко и удобно.
Обратимся к Subaru, у которой очень небольшой опыт в конструировании внедорожников. Дизайн авто приглянулся больше, чем Murano. Интересные линии и форма фар создают хорошее впечатление о машине.
Салон просторнее ниссановского брата, а учитывая частый вариант в светлом исполнении, можно сказать салон
просто располагает к приятному процессу езды. Тахометр и спидометр хорошо расположены и обеспечивают отличную читаемость показателей, что нельзя сказать о некоторых кнопках на центральной консоли особенно в освещении Rеd Hot.
Радует наличие графического интерфейса с компьютером и сенсорным экраном, так как внедорожник приобретается чаще людьми, любящими комфорт. Следует отметить стремление компании Subaru сконструировать полностью безопасный внедорожник. Наличие передних и боковых подушек безопасности в любой модификации авто.
Модифицированная система торможение позволяет обеспечить небольшой тормозной путь в 31 метр при скорости 100 км/ч. Машина прекрасно входит в резкие повороты и управляемость не меняется даже на высоких скоростях.
Одним словом, Subaru Tribeca идеально управляемое авто при мощности в 245 лс с 3-литровым двигателем и 6-ю цилиндрами. Однако заметим, что расход топлива больше, чем у Murano. Уровень шума в салоне не изменяется вне зависимости от качества дороги в отличае от Nissan.
Однако явное доминирование над Murano, не спасло Subaru от проигрыша в соревновании с такой моделью, как Mazda CX-7. Шум в салоне Tribeca кажется раздражающим, если вы сядьте в неё после Mazda.
Истинный комфорт в салоне может предоставить только Mazda CX-7.
Несмотря на использование чуть менее качественных материалов в отделке салона, чем в Subaru, Mazda предлагает больший салон, лучший обзор для водителя и пассажиров и приятную подсветку в салоне всех приборов.
Интересно отметить, что даже не зная машины, как только садишься в салон интуитивно находишь все нужные опции. Здесь японцы постарались на славу. Однако немного ограничен обзор в боковых зеркалах, что не отразилось на качестве вождения и безопасности.
Если Subaru и Nissan остановили свой выбор на 6 цилиндрах, то Mazda выбрала 4 цилиндра и турбину. Впечатлил красивый звук двигателя, именно красивый. Во время движения обнаружилась более мощная аудио-система с наличием целых 9 динамиков, что можно сравнить только с Rolls Royce Phantom.
Автомобиль полностью оправдывает свой класс компактного спортивного внедорожника.
Система навигации однако, не предлагает построения обратного пути как в Subaru.
Если присудить победу по испытанию двигателя и коробки передач, то победа явно за Murano, многолетний опыт которого сказался на качестве и надёжности работы двигателя и коробки.
Однако по всем остальным показателям: соотношение мощности и комфорта, управляемости и безопасности лидирует Mazda CX-7. Если взять среднего покупателя разного возрастного уровня, то скорее всего покупатель с возрастом старше 40 лет выбирает Subaru, а молодой в возрасте до 35 лет Mazda CX-7.
Нельзя конечно игнорировать большой опыт Nissan в конструировании внедорожников, но хотелось бы увидеть более просторный салон, более мягкую подвеску и больше опций.
