Дополнительные фотографии (9шт) >>
Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>
Отзывы (1шт) >>
Opel Antara в Золотых Песках Болгарии
Даже при первом взгляде на эту машину, понимаешь, что она оправдывает свою стоимость. Отличное воплощение стараний конструкторов и дизайнеров немецкого концерна. Немного спортивный, внутри немного интимный в то же время с плавными линиями кузова. Не забудем, что Antara является роднёй Chevrolet Captiva.
Измененный дизайн, совершенно иная оптика и новый салон – только вершина айсберга, Antara стала на 60 мм короче и прожорливей.
Превосходное качество материалов на котором не стоит заострять внимания, потому что кроме возгласа "здорово" ничего не приходит на ум. В водительском кресле действительно можно чувствовать себя расслабленным, даже появилась какая-то лень. Если вы сидели в Opel Vectra или Astra, то вы поймёте о чём речь. Хотя качество материалов намного лучше и они приятнее на ощупь.
На центральной консоли довольно большое количество кнопок, алгоритм работы которых далёк от совершенства в сочетании с бортовым компьютером. Хотя есть личности, ругающие iDrive от BMW, но тут все еще более запущено.
И к этому добавим отсутствие дополнительных отделений, при таких размерах можно было это предусмотреть.
А вот строго пятиместная компоновка салона – это расплата за более короткий кузов. Все эти детали больше характеризуют городской автомобиль, нежели заявленный Offroad.
Но не будем лениться, мы всё таки не посидеть в кресле приехали, хотя и это было приятным. Сидения однако оказались жестковатыми для пассажиров сзади, особенно при переключении в режим Sport, при котором подвеска становится более жёсткой для преодоления неровностей дороги, которые машина проходит на отлично.
Небольшая жёсткость сглаживается отличной реакцией автомобиля на действия водителя и позволяет легко маневрировать в городе. Наша машина была оснащена двигателем 2,0-литровым мощностью в 150 лс. В случае возникновения спора между самоуправством машины и крутящего момента двигателя, вмешается система ESP, которая отлично удерживает автомобиль в стабильном состоянии.
На дороге каждый раз автомобиль пытался доказать свою отдельную позицию от внедорожников. Машина отлично справляется с преодолением склонов и подъёмов.
Стопроцентная тяга позволила нам не похоронить наш тестовый экземпляр в Золотых Песках Болгарии.
Мы побоялись протестировать машину на побережье из-за присутствия полицейских, которые итак пристально наблюдали за нашими виражами на дороге вдоль моря.
Салон очень тихий, в этом плане Antara удалось обогнать своего брата Chevrolet Captiva, который хотя и на бумаге быстрее, но как то менее динамичный, чем Antara.
Комментарии посетителей к статье:
