Дополнительные фотографии (7шт) >>
Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>
Отзывы (0шт) >>
Серьёзный конкурент в среднем классе-новый Opel Insignia
Наверное, уже никто и не сомневается в успешности модели Opel Insignia. Первая модель компании, которая является воплощением философии дизайна и серьёзной заявкой на лидерство в среднем классе. Разработка Insignia является базовой для будущих моделей Meriva. Напомним, что Astra является
стратегической моделью для компании и если она перестанет продаваться, начнутся реальные проблемы.
Можно говорить об абсолютной революции в модельном ряде Opel.
Абсолютно новый дизайн фар и обновление самой оптики. Если рассматривать две версии четырёхдверную и пятидверную. Для идеального удобства второй вариант подходит больше. Крышка багажника очень удачного размера и доступ к багажному отделению намного легче.
Дизайн является своего рода свежим дуновением ветра. Большой диапазон выбора шин - от 17 до 20 дюймов. Но рекомендуем не опускаться до 17, иначе вы будете как двухметровый человек с 38 размером ноги, самый приемлемый 18 размер, оптимально смотрится с самой машиной и отлично подходит к её техническим
характеристикам. Разве что, если вы любитель погонять, можете остановить свой выбор на 20-дюймовом варианте.
Цвет кузова, в нашем случае Pannacotta, удачно смотрится с серебристыми вставками.
Никогда не думали, что интерьер Opel когда нибудь будет таким удачным, просторным и комфортным. Центральная консоль буквально напичкана кнопками управления опциями и в отличае от многих авто, расположена чуть выше привычного уровня, что никаким образом не отразилось на функциональности и удобстве. Отличная позиция водительского кресла, которое регулируется во всех трёх направлениях. Высочайшее качество материалов, кожи и пластика.
Пространство сзади позволяет расположится двум пассажирам, даже с большим ростом.
Как и в модели Astra H рядом с кнопкой Sport расположились ещё две кнопки режима Standart и Tour.
Встроенная система ESP позволяет легко играть с машиной на дороге. При переключении в режим Tour машина становится необычайно мягкой, самый приемлемый режим при длительном путешествии. Можно сказать одно, что после теста на 220 сильном турбо, даже не хочется рассматривать вариант покупки версии с двигателем
1,6-литра мощностью в 115 лс. Превосходная 6-скоростная коробка автомат с механической трансмиссией.
К сожалению не очень короткие шаги и на большой скорости происходит задержка в переключении скоростей. Но в целом ускоряется машина отлично. В ходе нашего теста, мы буквально наслаждались тишиной в салоне.
Автомобиль на ура проходит все повороты. А надежда на установку двигателя в 300 лс поставит под сомнение даже такого конкурента на поворотах, как S4.
