|
|
Последние новости
|
2010-09-23 в 9:48:04
|
 Штраф для российских водителей за чрезмерную тонировку автомобилей повышается в пять раз
Российским водителям с завтрашнего дня придется отказаться от сильно затонированных стекол в автомобилях или регулярно платить крупные штрафы за это нарушение. С 23 сентября вступают в силу Технически ...
>> комментариев 10950 |
2010-09-21 в 16:37:50
|
 Hyundai открыл под Петербургом первый в России завод полного цикла
Рядом с заводом Hyundai, расположенным в промышленной зоне "Каменка" под Петербургом, строится комплекс предприятий по производству автокомпонентов, который начнет работу в конце 2010 г. Hyundai будет ...
>> комментариев 13 |
2010-06-28 в 21:35:32
|
 Haima 3 - российский седан
Черкесский автомобильный завод «Дервейс» в конце лета текущего года планирует начать производство китайских седанов Haima 3 по цене от 400 000 рублей. ...
>> комментариев 11 |
2010-06-22 в 22:18:44
|
 Спортивное купе Kia Cerato Koup
Цены на автомобиль начинаются от 679 900 рублей. Именно во столько обойдется Cerato Koup с 1,6-литровым 126-сильным мотором и 5 МКПП в комплектации Comfort, включающей в себя климат-контроль, легкоспл ...
>> комментариев 11 |
2010-06-15 в 22:44:43
|
 Новый хетчбек Citroen С4
В целом новый Citroen С4 воспринимается легче, чем предшественник за счёт хитрой игры линий. В длину автомобиль прибавил 5 сантиметров (4,33 м), стал шире на 2 сантиметра (1,79 м) и вырос на 3 сантиме ... |
|
|
|
|
|
Главная / Каталог / Renault / Clio III / Статьи / Тестирование спортивной версии Renault Clio 3 Sport
Статьи о Renault Clio III (Рено Клио 3)
Фото Renault Clio III (Рено Клио 3)
Дополнительные фотографии (18шт) >>
Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>
Отзывы (34шт) >>
Тестирование спортивной версии Renault Clio 3 Sport
С самого начала хочется сказать, что версия Renault Clio 3 Sport довольно прилично отличается от обычной базовой модели Clio 3. Строится авто на заводе Dieppe, где царит своего рода магия. Не сразу можно заметить, что автомобиль выиграл 47 мм спереди и 50 мм сзади.
Отличные 17-дюймовые колёса и передний воздушный спикер обеспечат устойчивость автомобиля даже на высоких скоростях. Отличный обзор в боковые зеркала. Что касается интерьера, то он оказался очень приятным с точки зрения материалов и самой сборки, учитывая, что модель планировалась для малого класса. Удобные спортивные сидения и алюминиевые педали, которые очень точно реагируют на действия водителя.
Кожаное перфорированное рулевое колесо очень удачно ложится в руку и обеспечивает доступ воздуха к ладоням. Красная реминисценция в верхней части руля поможет идеально двигаться по прямой линии.
Сама водительская позиция хорошая, единственное замечание к регулированию глубины руля, оно отсутствует.
Комфортный салон и довольно приличное пространство для пассажиров. А габариты багажника в 288 л радуют, учитывая размеры самой машины. Если опустить сидения то вы получите сразу 1038 л. Сам салон вполне приличная версия модели такого класса. Из базовых опций здесь: электрические подъёмники стёкол, средняя аудио-система и подушки безопасности. Салон функциональный и простой, без излишеств, хотя какие излишества при такой стоимости в 21 000 евро. Так что это самая недорогая версия Renault серии RS в Европе.
Выбор 6-скоростной коробки передач и уменьшение веса на 150 кг сыграли на лучшей управляемости. А мощность в 200 лс., по сравнению с 110 лс базовой версии Clio 3, очень удачно считается при режиме в 7250 об/мин. Конечно удачное продолжение спортивного направления можно увидеть и в Renault Megane RS. Но это уже другая история. Безукоризненное переключение 6-скоростной коробкой с точными шагами. Заметим, что переключение в версии Clio 3 Sport лучше чем в базовой версии. Автомобиль буквально вгрызается в каждый поворот и отлично держится на дороге. Крена, даже при приличной скорости на входе в поворот, не заметили. Так что при всей своей простоте это отличный выбор для городских условий. Машина не разочаровала.
Комментарии посетителей к статье:
Cообщить о ошибке на странице >>
вверх
|
|
