Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>
Отзывы (1шт) >>
Новый чемпион Seat Leon FR
Добро пожаловать на чемпионат спортивных и страстных автомобилей. Новый Seat Leon FR предстал в прекрасной физической форме (длина - 4323мм, ширина - 1768 мм и высота - 1458 мм), которая свидетельствует о принадлежности чемпиона к роду Golf класса. Кстати, само шасси тоже от родственного Golf 5. И автомобиль полностью готов к жёсткой конкуренции.
Аплодисменты дизайнеру Вальтер де Сильва, чьей работой и стал новый Seat. Отличный динамичный дизайн с элементами, которые придают немного агрессивности. Оригинальная система открывания задних боковых дверей, ручки спрятаны в проёмы. При этом задняя эмблема Seat выполняет не только функции опознавания марки, но и является ручкой открывания багажника. Отличный дизайн передних фар. А если упомянуть все варианты комплектаций: Advance, Optima, Luxury, Fashion, Reference, Stylance, FR и Cupra, то можно сказать, что покупатель просто будет ошарашен вопросом выбора.
Наша модификация FR включает: климат-контроль,подогрев сидений, MP3 аудио-система с 6-ю динамиками, электрические подъёмники стекол и задний звуковой парктроник. И вся эта благодать за 33 800 $. Довольно дороговато. Но базовая комплектация начинается от 24 500 $.
Сердце нашего чемпиона (2,0-литровый двигатель) способно развить мощность в 170 лс. и разогнаться до скорости в 100 км/ч за 8,2 с. А резервы системы ESP повышают уровень безопасности. Разогнаться FR может до ограниченных электроникой 214 км/ч. Так что, всё тот же расход в 9,2 л дизельного топлива на сотню вам обеспечен, при таком двигателе и самих системах авто.
Повернув ключ едва слышишь звуки двигателя, но стоит нажать на газ, как салон окутает агрессивное рычание двигателя. Практически целая команда инженеров трудилась над этим результатом. Педаль газа довольно упругая и позволяет полностью контролировать процесс торможения. При этом 6-ступенчатая коробка Tiptronic от Audi работает отлично и точно. Машина очень чётко и уверенно входит в повороты.
Ничего другого нам и не стоило ждать, принадлежность к одной касте с Audi говорит о многом. Крен кузова при входе в резкий поворот, при снежной погоде, минимален. Конечно мягкостью такой автомобиль не может похвастаться, но и управляемость на высшем уровне.
Но вот интерьер немного разочаровывает. Особенно расстроил обзор с водительского кресла. Боковые форточки явно элемент дизайна, так что придётся вам быть по-внимательной за рулём вашего чемпиона. И при парковке настоятельно рекомендуем быть внимательнее, поскольку обзор в боковых зеркалах довольно скромный, но зато они складываются.
Сюда добавьте неважный дизайн центральной консоли. Но к качеству материалов претензий нет. Рулевое колесо отлично ложится в руку и довольно неплохого дизайна и предоставляет возможность его регулирования в трёх направлениях. Сама приборная панель расположилась немного выше привычного уровня, что однако не сказалось на удобстве. Сам дизайн приборной панели простой и функциональный, чего вполне достаточно. В общем салон довольно удобный и отличная поясничная поддержка. Так что при всей простоте дизайна салона, впечатления от машины просто превосходные.
Комментарии посетителей к статье:
