Дополнительные фотографии (7шт) >>
Частные объявления о продаже >>
Технические характертеристики >>
Отзывы (0шт) >>
Агрессивный характер нового Volkswagen Scirocco
Конечно же долгое ожидание было оправданным. Новое воплощение немецких дизайнеров.
И 200 лс под капотом внушают надежду.
Прекрасное белое исполнение скрывает истинный характер автомобиля с итальянским звучанием Scirocco.
Колёса 18 дюймовые и двигатель с турбиной, звучит наверное неплохо.
Честно говоря, после целой линии поколений строго дизайна новый Scirocco кажется глотком свежего воздуха. Плавные линии с угадываемым очертанием Golf.
Водительское сидение оказалось чисто спортивной версией. Немного пробелов в эргономичности, что не помешало приятному процессу вождения. Салон располагает, хотя какого-либо намёка на изысканность нет. Простой стильный дизайн с высоким уровнем функциональности.
Явно немцы привязались к серийности своих моделей, вариант с часами на модели Golf GTI был значительно лучше. Регулировка боковых зеркал осуществляется практически без малейшего отклонения в сторону, но зеркала значительно сузились, что не вдохновляет. Дисплей позволяет контролировать основные показатели в ходе движения и поможет при парковке.
Пассажирам сзади будет достаточно комфорта, но для головы оказалось чуть меньше места, чем даже для коленей.
Заметим довольно приемлемые размеры багажного отделения - 300 л, которые кстати можно увеличить до 755 л если опустить задние сидения. Причём открыть его можно только с помощью специальной кнопки на двери водителя или с брелка. Конечно в погоне за улучшением скоростных показателей и аэродинамики, конструкторы совсем забыли о комфорте и обзоре. Обзор довольно слабоват, особенно через заднее стекло.
Конечно не секрет, что платформа у новой модели одинаковая с Golf 5 GTI. Но под капотом совсем другое дело. Двигатель мощностью в 200 лс., система контроля обеих подвесок и самого направления. Таким образом авто даёт вам возможность переключиться в режим Sport. Если бы не ограничения скорости и дорожные знаки, то мы вряд ли бы придерживались отметки в 140-160 км\ч, очень уж хотелось втопить педаль газа.
Электроника тут же начнёт вести борьбу с вами поэтому рекомендуем более строгие дозы ускорения. Очень приятно слушать двигатель находясь в салоне, уровень шума невысокий и позволяет в полной мере насладиться звуком двигателя.
Прекрасная управляемость и обратная связь с автомобилем. Немцам удалось сделать более агрессивную версию Golf 5 GTI. Явно не зря модель включена как вариант выбора в компьютерных играх.
Машина просто ждёт больших скоростей, разгон до сотни за 7,1 с. И если вы полностью доверитесь автоматической коробке передач то возможно достижение максимального показателя в 233 км/ч. При этом мягко настроенная система ESP просто приклеивает авто к дороге. А тормозная система держит 1,3 тонное авто под контролем.
Кстати в режиме Sport машина становится более жёсткой и в управлении. На бездорожье машина прекрасно себя ведёт с включённой системой DCC, которая сгладит все шероховатости дороги.
Огорчило несоответствие расхода топлива на бумаге и в реальности (7 л на 100 км по паспорту и от 8 до 10 на самом деле). А учитывая стоимость в 25 500 евро задумаешься о покупке агрессивного немца.
Volvo C30 предлагает авто такого же класса, правда немного дороже, но мощнее и комфортнее. Так что немецким конструкторам стоит задуматься о повышении уровня комфорта или компании о снижении цены.
Комментарии посетителей к статье:
