На этом сайте бывал и бываю часто, читаю, анализирую... ходил сюда ещё до покупки своего Фокуса, так сказать почитать отзывы от "первых лиц", а не что-то типа, "я слышал",
"мне говорили", "где-то читал"...

И вот 2 октября я стал обладателем Форд Фокус2, цвет чёрная пантера (чёрный металлик), комплектация Гия, нашей Всеволожской сборки, климат контроль, би-ксенон, 1,8 л, система курсовой устойчивости (включая АБС и антипробуксовочную систему), подогрев зеркал, CD магнитола - это всё с завода... Плюс к этому уже в салоне прикупил 17-ое литьё, привёз резину 215/55 Pirelli Zero Nero в народе "Чёрная акула", сигналка Риф с доводчиком (отечественная), кстати сигналка намного надёжнее иностранных (посоветовал приятель, он продвигает разные сингнализации на авторынок и прекрасно в них рубит) и плюс в том, что можно изначально поставить оборудование не дорогое, а потом уже со временем можно обвесить наворотами типа пейджерами и прочим... Но вернёмся к машине... ну там коврики, брызговики, защита поддона картера, дополнительная шумоизоляция и тонировочка (средняя)...

Машина с виду в 17-ых дисках да на низкопрофильной резине с тонировочкой смотрится агрессивно - спортивно!!!

К машине привык сразу и к габаритам тоже... машина (как тут пишут многие) прсото рвётся в бой... 125 лошадей резво разгоняют... не успел сказать "а" а на спидометер уже сотня!

Двигатель становится слышно после 3000 - 3500 оборотов... а так тишина... Управляется СУПЕР! Климат превосходный! В салоне просторно и комфортно (это при моём росте 186 см). Я свободно сажусь за своим же водительским креслом... Система курсовой устойчивости работает отменно, как я только не закладывал в поворотах - ДЕРЖИТ авто на дороге! После 4000 км пробега решил грузить двигатель по полной и стал ездить по нашей кольцевой 190 - 200 км/ч... Но так как на наших кольцевый и других магистралях в левом ряду попадаются чайники которые едут со скоростью 80 км/ч, то с хорошей скоростью в 190 км/ч получается ехать всего минуты 2-3, потом плавное торможение до 120... чайник уходит в сторону и снова динамичный разгон до 190... Машина ведёт себя на такой скорости безупречно!!! Отчасти конечно это заслуга спортивной низкопрофильной резины. Рекомендую кто так же любит жахнуть 190-200 км/ч и у кого есть электро-гидроусилитель руля переключить его в режим "Спортивный" очень чувсвтвуется разница по сравнению со "Стардатный" на натой скорости... Короче говоря плюсов очень много и приятных ощущений от воздения и созерцания всего... и самого автомобиля снаружи и тем более внутри... Если учесть что машина мне обошлась 18500 американских рублей + 2500 дополнительный обвес (диски, резина и др. вышеперечисленное), то плюсов намного больше, чем можно было получить за такие деньги у других производителей!

Давайте теперь о минусах, да да, они тоже есть... Ну для начала нет элементарного углубления в крышке багажника для пальцев, что бы не пачкаясь закрыть его, всегда пальцы будут грязные при открытии багажника, даже при отпирании с ключа. Я бы мог посоветовать Форду сделать допопцию, доводчик открытия багажника, кому не надо не купят, а я бы купил! Но всё не доходят заполнить анкету на сайте Форда... да я думаю меня ни кто слушать там не будет... =)))))))))))

Дальше... на двигателях 1,8 принцип работы при запуске в минусовой температуре очень хитрый (Форд об этом знает и работают над этим)... машина уже в минус 3 градуса заводится только со второго раза... для новой машины это не приемлемо, но можно привыкнуть... Тем более я с этим был в сервисе Рольфа, мне всё обяснили и сказали, что бы я не беспокоился... мол и в минус 30 двигатель не подведёт, запустится, но так же со второго раза...

Дальше... расход топлива дошёл от 11,5л на 100км до 10,5л в городском цикле и прекратил сокращаться... хотя по паспорту должно быть что-то чуть больше 9л на 100км... ну подождём ещё чуток... на целый литр стал есть меньше только после 7000 км пробега...

Дальше... жестковаты сиденья... я не замечаю, а вот пассажиры после 2-х часов езды жалуются на боль в заднице, мол отсидели весь попец...

Пока больше не могу вспомнить других, по моему, минусов..., особенности форда фокус, ford gti