Приветствую Всех почитателей машинки Voltz. Сам почти два года "болел" этой машинкой, когда первый раз увидел её на этом сайте. И наконец созрел и морально и материально до воплащения своей "американской" мечты. Почему "американской"? Да потому, что когда вопрос стал о предметном приобретении (деньги появились) стал сравнивать по ценам Toyota Voltz и Pontiac Vibe, что собственно одно и тоже только с разным расположением руля. В подсчетах вышло +1 тыс.$ в сторону Pontiac (не такая уж и большая разница).
Заказал я свою мечту в одной из контор в нашем городе. Контора вроде на слуху, хоть и маленькая (сомнений в том что "кинут" почти не было). Призаказе описал им что хочу: Автомат, полный привод, люк, 2003 год (а всё остальное там и так есть). Через два дня мне уже скинули фото машинки вместе с карфаксом и описанием комплектации. Карфакс чистый, на фото было то, о чем мечтал, ну и я сразу сказал да! Отвез предоплату и потянулись долгие дни ожидания. Ожидание в итоге составило 2,5 месяца со всеми вытекающими последствиями: поездка на общике и торчание летом в душном городе (старую машинку пришлось продать). Но нет худа без добра (зато пива попил вдоволь).
Итак настал "тот" день, мне позвонили из конторы и сказали приезжайте за машиной. На тот момент я уже внес 100% средств озвученных мне ранее. При звонке из конторы мне еще сказали что надо доплатить 6 тыс. руб. (доставка подоражала). При осмотре машины обнаружил что обе противотуманки треснуты. По кузову внешних нариканий не было. Салон чистенький (не вонючий, не прозжоный, не прокуренный). Вообщемто все красиво, только 6 тыс. из-за противотуманок решено было не отдавать.
Теперь собственно про саму машину: Машинка действительно класная не только снаружи, но и внутри. Панель приборов космичекая, красивая и удобная для восприятия (хотя кому-то из знакомых красная подсветка кажется агрессивной). Сиденье удобное, хорошая боковая поддержка, правда под себя настроил только день на третий. Куча всяких бардачков и кормашков, НО! нет пепельницы! Видимо американцы так борятся с курением. Места для пассажиров много. Большой, вместительный багажник, много ящичков для инструмента и прочего. Из особых фишечек: складывающееся переднее пассажирское сидение котрое становится удобным столиком, отделно открывающееся стекло багажника, складывающиеся в ровный пол с багажным отделение задние сидения. Вообщем удобно и отвечает всем (по крайней мере моим) потребительским качествам.
Двигатель 1.8 литра, 124 л/с, постоянный полный привод. Конечно машина не для гонщиков, коим я и не являюс, зато дорогу держит очень уверенно, идет плавно, переключения передач автомата не ощущается, в поворотах крена практически нет. Как пешком забирается на бордюры, что для моей предыдущей машины Mazda Familia, было немыслемо. Вообщем от вождения только приятные впечатления.
Из плохого: 1. Придется делать противотуманки (либо заказывать блок в сборе, либо где-то искать стекло). 2. Стоимость зимней резины (после 14-го радиуса) 16-й радиус показалься мягко говоря дороговат, но тут никуда не деться, придется раскошеливаться. Пожалуй больше минусов я пока не нашел.
А! Самое главное! Ранее я упоминал про "чистый" карфакс, который мне предоставила фирма, дак вот машину я проверил электронным толщиномером лакокрасочных покрытий и результат был не самым хорошим. Заднее левое крыло было покрашено не на заводе, а значит было бито. Но сделано хорошо. Только почему в карфаксе об этом ни мальейшего упоминания?!