Фото моего ипсума.
Машинка отменная! За исключением пары небольших недостатков.
От моего приобретения летом 2008 г. проехал уже чуть больше 10000 км. Съездил в Китай из Читы - 500 км в один конец, и здесь (в Чите) ездим семьей на природу отдыхать с ночевкой в машине, красота, и палатки не надо, салон - как дома кровать для двоих. В Китай ездили в пятером и с грузом в багажнике - обратно - еще места хватало, чтоб всем поспать в дороге.За время эксплуатации серьезных проблем не было да и от ипсумоводов не слышал. Однако при включении заднего хода падали обороты до 400 об/мин., пришлось разобрать впрыск, там заросшими отложениями оказались каналы холостого хода - помимо заслонки. почистил, проблемы не стало. На дороге машина держиться не плохо, конечно не как седан, например в поворотах поаккуратней надо, это для тех, кто поупражняться в заносах любит. Хотя полицейский разворот на песочке я делал. Клиренс на 14 колесах маленько низковат, но все-же выше, чем у того же марка или скайлайна. Радиус разворота по сравнению в ними-же побольше немного. Заезжал на эстакаду в кооперативе гаражном - повис на баке бензиновом, еле спрыгнул, поэтому при покупке обращайте внимание на помятость бака. На трассе разгонял до 130 км/ч, держит дорогу до 120 хорошо, после, маленько парусить начинает, но ипсуму этоих 120 за глаза хватает, если учесть, что ты везешь еще кучу народу, т.к. мест посадочных аж еще 6. После поездки на 120 заезжаешь в город и несешься под 100, скорость не чувствуется, а на спидометр посмотришь и тормоза давить начинаешь. Разгоняется машина плавно, особенно груженая. Двигатель маленько шумноват, но проблема решается музыкой. Салон..., салон просто огромный, отдыхать ездить одно удовольствие, кто на седане - ночует скрючившись, а на ипсуме с утра, как дома ночевал, головой нигде за потолок не цепляешь, перегородки на задних седеньях по полу нет, что очень удобно. Средний ряд превращается в стол и в плохую погоду можно сидеть как в маленьком кафе. Сам лично  в холодную погоду ужинал в пятером внутри машины. УвоЗИЛ холодильник недавно, так его внутри машины и не видно было, как будто не холодильник, а коробок спичек в машину положил. Недостаток конструкции - это слабоватые задние пружины (родные) поставить хард-овские хочу, будет пожестче. Еще проблема была - порвало верхний бачок радиатора, оказалось, что крышка радиатора стояла на давление 1.1 кг, а нужно было на ипсумах до 1998 г. крышку на 0.9 кг, просто раздавило радиатор изнутри, хотя может клапан в ней заклинил, но главное я попал на 4500 р. на контрактный радиатор  и новую крышку. Так, что меняйте крышку радиатора иногда. Сонары (парктроник) вообще класс, даже в УЗКих местах пролезешь не напрягаясь. Средний ряд сидений с раздельными спинками, для каждого пассажира можно отрегулировать положение спинки, хоть лежа едь. Одно плохо, при сложенном хоть одном сиденьи среднего ряда он не фиксируется. Недавно вез длинный груз, сложил средний ряд, на обгон пошел и вдруг... удар, аж по всему кузову, перепугался, думаю, что-то серьезное, когда разобрался, оказалось средний ряд начинает катиться назад при ускорении и в полозьях ударяется в конец направляющей с сильным грохотом, вот и все, разложил ряд и все прошло. Бывает свистят или шумят ремни на двигателе, но  это лечится подтяжкой или прочисткой ручейков ремней. На свадьбе невесте не приходилось платье подбирать до колен, чтоб сесть в машину. Друг невысокого роста в машину не садиться, а заходит не нагибаясь. Кормлю его бензином АИ-92, нормально все, пробовал и 95 и 98 разницы практически нет. Хавает 8-10 летом, 11 литров зимой. Как правильно сказала Анастасия, машина не для гонщиков, а для семьи, хотя дать гари тоже могёт. По маневренности при своем объеме и весе не уступает наверное даже, тому-же Рауму. Вобщем машина очень удачная, а с салоном Пикник или сам Пикник, вообще отличная.