Всем привет.
Пишу про Санту второй раз.
На этот раз пробег 4800 км.
Небольшие отзывы :
1. Уменьшился расход по городу с 17 до 15 литров (начал было переживать, что стрелка уровня топлива падала вниз как сумасшедшая, ставил под сомнение даже расход в 17 литров, пока не проверил вручную).
2. Разработался автомат и теперь не так тупит.
3. Со светофора стартует так, что и Судзуки, и РАФ4, да и Паджеро Спорт КУРЯТ БАМБУК (приятно тешит самолюбие).
4. Провел пробный заезд по украинским "говнам" (в салоне сидело 6 охотников), блин не ожидал такой проходимости, думали вывозиться в грязи самим придется, не пришлось (проперли, но только с отключенным ESP и 4WD).
5. Обалденная управляемость, слушается машинка с полуслова.
6. Выпирающая нижняя подушка водительского сиденья очень помогает спине при дальних поездках.
7. Есть корректор фар, помогает при полной загрУЗКе да и при пустой тоже.
8. В штатном холодильнике всегда холодные соки и минералка (влезают только маленькие бутылки и баночки).
9. ЕСТЬ ДЕТСКИЕ ЗАМКИ !!! (Теперь не переживаю о малых).
10. Накачал колеса 4-х компонентным газом Prosife - чуть-чуть помогло в отношении мягкости прохождения мелких неровностей и бугорков.
11. Отлично помогает установленный дополнительно задний парк-троник (не жалею потраченных денег).
12. Ставил сигнализацию не у дилера, а у своих ребят (пришлось дать двадцатку баков работнику салона, чтобы не сняли с гарантии за вмешательство в электрику) и вот такая вот фигня выяснилась - в Санте каждая дверь живет своет жизнью, т.е. имеет четыре электрических цепи. Для того, чтобы установить контроллер на автоматическое поднятие всех четырех стекол (TIGER на 4 стекла) мои ребята неделю искали и изучали электросхемы Санты, еще столько же изобретали и паяли диодный мост, в результате имеем поднятие сначала переднее пассажирское, заднее правое пассажирское, заднее левое пассажирское и только потом водительское (уходит на это секунд 15). Поднимать все стекла сразу нельзя потому, что предохранитель на стекла стоит всего 15 ампер, а когда поднимаются все четыре стекла до конца то предохранитель (из-за огромной силы тока в результате их упора в верхние части дверей) плавится на единую пластмассовую кляксу. Кстати не рекомендую водителям поднимать хотя бы два стекла сразу в ручном режиме, результат может быть печален, особенно если дело происходит в холодное время и у Вас с собой нет теплого шарфика :-)))
13. Гремит как и гремело на кочках заднее сиденье (из-за регулировки по высоте в трех уровнях получилась весьма шаткая конструкция), раньше думал, что это третий ряд в сложенном состоянии, но, воспользовавшись помощью друга, определили, что гремит все-таки второй ряд.
14. После установки защиты картера (KOLCHUGA) двигатель заимел особый звериный металический рев (отдает металлом реально и в салоне стало его слышно даже при закрытых окнах).
Теперь вопросы и нужда в ваших советах:
1. По защите картера - у всех ли так ревет двИгло, кто устанавливал металлическую защиту ??? Может поставить другую ???
2. Подскажите пожалуйста поможет ли установка 17" дисков и зимней резины для улучшения мягкости хода (сейчас стоит 18" и машина кажется табурЭткой, правда стоит резина KUMHO, может это она такая табуретистая).
Машиной очень доволен, полный фарш, 43900 доларей, по мягкости уже говорил (самый тот недостаток, от которого очень хочется скорее избавится).
Буду писать еще .... делитесь впечатлениями и ВЫ !!!!!!!!!!
Всем удачи!!!!